패킹리스트(포장명세서): 세관과 창고가 먼저 펼치는 서류

들어가야 할 것

포장마다 번호, 겉에 찍힌 화인(shipping marks), 내용물과 수량, 순중량과 총중량, 외부 치수를 적습니다. 그리고 합계로 총 포장 수, 총 순중량과 총중량, 세제곱미터(CBM) 단위의 부피를 적습니다. 화인은 보기보다 중요합니다. 창고 바닥의 상자와 서류의 한 줄을 이어 주는 것이 화인이기 때문입니다.

보통 가격은 적지 않으며, 적을 필요도 없습니다. 대신 인보이스 번호와 날짜를 적어 두 서류를 한 쌍으로 보관하고 읽을 수 있게 하세요.

반드시 맞아야 하는 세 숫자

포장 수, 총중량, 부피는 패킹리스트, 선하증권이나 항공화물운송장, 그리고 대개 인보이스에도 나옵니다. 배치가 같을 필요는 없지만 서로 어긋나서는 안 됩니다. 신용장 거래에서 은행은 서류끼리 상충하는 내용을 찾으면 서류를 거절할 수 있고, 상자 하나만큼 다른 총중량도 상충입니다.

무게는 제품 사양서가 아니라 포장을 마친 뒤에 다세요. 팔레트, 랩, 상자 자체도 총중량에 들어갑니다. 수출업체가 빠뜨리면 운송사의 저울이 찾아냅니다.

선적이 묶이는 경우

패킹리스트에 200개가 들었다는 상자를 연 세관 직원이 180개를 세면, 그 상자에서 끝나지 않습니다. 검사가 넓어지고, 다른 모든 줄을 확인하는 동안 화물이 며칠씩 항구에 머무는 경우가 많습니다. 실제 포장한 것이 아니라 주문서를 보고 만든 패킹리스트가 가장 흔한 원인입니다.

마지막 상자를 봉한 뒤 포장 현장의 수량으로 패킹리스트를 만들고, 인보이스와 한 메일에 함께 보내 둘 중 하나만 처리되는 일이 없게 하세요.

Ara가 도와주는 부분

주문서와 포장 현장의 상자별 수량을 Ara에 주고 합계까지 계산된 패킹리스트를 요청하세요. 그다음 인보이스와 선하증권 초안을 함께 주고 포장 수, 중량, 부피 가운데 어긋나는 곳을 물어보세요. 패킹리스트와 모든 버전은 내 PC에 남습니다.